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Requalification des zones d'activités existantes

Les zones d’activités font partie intégrante du paysage urbain de la CACEM, situées principalement sur la commune du LAMENTIN : si on n’en dénombre environ une dizaine  appartenant à des propriétaires privés, elles ont cependant toutes comme point commun un profond dysfonctionnement interne tant en terme de desserte, réseau, dynamise ou fonctionnement : voirie en mauvais état, juxtaposition d’activités sans cohérence d’ensemble, manque de dynamisme, congestion des flux de véhicules et insuffisance des stationnements… autant de problématiques qui affectent et réduisent les capacités de développement de ces ZAE, censées jouer le rôle de moteur  économique.

Le rôle de la CACEM est donc de redynamiser ces espaces, requalification qui passe nécessairement par une réflexion autour des questions de desserte et de fonctionnement.

Pour cela, la CACEM , à travers l’action de la Direction Aménagement et Urbanisme - DAU mène actuellement deux études portant sur des zones d’activités existantes :

  • Le schéma de fonctionnement urbain du secteur EST de Fort de France : secteur s’articulant autour de l’avenue Georges GRATIANT, compris entre la Trompeuse, le  site du futur PTE, la ZAC de Rivière ROCHE, la rue piétonne et la RN9. Ce schéma prévoit la cohérence des différents projets émaillant ce territoire au sein d’une même organisation interne autour de 4 pôles structurants, de nœuds d'échanges  et de voiries requalifiées :

Ø  Pôle Mixte : emplois/services/commerces/Logements

Ø  Pôle auto

Ø  Pôle d’activités propres sans façade commerciale

Ø  Pôle environnement

L’objectif est d’avoir une vision globale de l’aménagement actuel et futur du site

  • Schéma de fonctionnement du secteur Acajou Californie : qui vise à proposer un schéma d’aménagement global de ce secteur en trois volets : hydraulique, aménagement, voiries-déplacements, nécessitant une large part de négociation foncière et d’analyse des besoins des entreprises. Le projet prévoit notamment un schéma de desserte incluant un plan de circulation et l’implantation de giratoires devant faciliter l’accès et la fluidité des déplacements automobiles dans la zone.

L’objectif est d’avoir une vision globale pour anticiper l’aménagement

Périmètre d'intervention

 

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